Rilevamento veicoli speciali
Caratteristiche generali
I Track 100 e Track 200 sono sistemi di identificazione dei veicoli progettati per il controllo del movimento di bus, mezzi pubblici e quant’altro necessiti di priorità in presenza di impianti semaforici.
Track 100 è un sistema a singola frequenza, mentre Track 200 può lavorare con quattro codici di frequenza consentendo quindi quattro diverse identificazioni sia per il ricevitore che per il trasmettitore.
Il trasmettitore è un dispositivo alimentato dalla batteria del veicolo e viene installato sul telaio di quest’ultimo.
Il ricevitore è collegato ad una classica bobina induttiva (spira) posta sotto al manto stradale, la quale interagisce con il trasmettitore mediante azione induttiva.
Il principio di funzionamento è semplice: il trasmettitore invia un segnale a bassa potenza che viene captato e controllato dal ricevitore,il quale un segnale di uscita.
Questo sistema consente di identificare i veicoli che sono equipaggiati di trasmettitore e di associare loro, mediante il regolatore semaforico, un piano prioritario che permetta l’attraversamento dell’intersezione senza sottostare a condizioni normali di traffico veicolare; tutti i veicoli che non ne sono provvisti vengono ignorati.
Trasmettitore
Track 100 e Track 200 sono studiati per poter essere agevolmente collegati al telaio di ogni veicolo e possono operare in ogni condizione ambientale.
La potenza irradiata è di ordine considerevolmente basso e quindi conforme alle normative in materia di trasmissione radio.
Ricevitore
Riceve e controlla il segnale proveniente dal trasmettitore. Ricevendo il segnale entro il campo induttivo, il ricevitore provvederà a fornire un segnale di uscita per la durata della presenza del veicolo.
Il ricevitore è in grado di classificare 4 possibili segnali diversi essendo presenti dei controlli di uscita supplementari per ogni frequenza.
Implementazione
Il segnale di uscita del ricevitore può essere usato automaticamente per aprire un cancello, una barriera, oppure consentire delle priorità nella gestione del traffico.
I segnali di uscita sono funzione della frequenza utilizzata ed è possibile abilitare le uscite attivando o disattivando la frequenza d’uso.
Dati tecnici
Ricevitore
| Track 100 |
segnale singolo (una frequenza) |
Track 200
|
segnale multiplo (quattro frequenze) |
|
|
| Bobina |
|
| Gamma di frequenze |
10 – 1000 µ H |
Sensibilità
|
3 modi selezionabili (MAX, NORM, MIN) |
| Frequenza ricevitore |
133 KHz |
| Configurazione di uscita |
1 relè per ogni segnale |
| Indicazioni |
I ricevitori sono provvisti nella parte anteriore di:
- 1 LED verde (indicante l’attivazione)
- 1 LED rosso (rivelatore)
- 1 LED rosso per ogni frequenza e canale
|
| Protezione |
Bobina isolata e blocco con diodo zener all’ingresso della bobina |
| Relè di uscita |
6 A 250 V c.a. |
|
|
| Dettagli meccanici |
|
| Dimensioni |
- altezza 113 mm
- larghezza 56 mm
- profondità 127 mm
- Connettori:singolo, posteriore con 11 – pin (86CP11)
|
Lunghezza avvolgimenti bobine
|
MAX 300 metri |
Campo di operatività in funzione della temperatura.
Circuito isolato
contro la condensa
|
-10°C +70°C |
Trasmettitore
Track 100
|
segnale singolo (una frequenza) |
Track 200
|
segnale multiplo (quattro frequenze)
|
Frequenza trasmettitore
|
133 KHz (portante)
|
| Metodo di codificazione |
attraverso frequenze singole
- 1847 Hz
- 1511 Hz
- 1279 Hz
- 1108 Hz
|
Scelta di frequenza
|
4 modi di selezione esterni (solo per il
Track 200)
|
Alimentazione
|
11 – 40 V c.c. @ 10mA
|
|
|
Dettagli meccanic
|
|
Materiale
|
Polipropilene
|
Dimensioni
|
forma conica 85 mm Ø, 87 mm di altezza
|
Montaggio
|
singolo bullone 20 mm Ø
|
Collegamenti
|
cavo integrale
|
Velocità di lettura
|
0 –120 km/h
|
| Altezza di lettura |
0,1 – 2,0 m
|
Campo di operatività in funzione della temperatura
|
-10°C +70°C
|
Applicazioni
- Sistema di priorità nella gestione del traffico
- Accessi selettivi
- Automazioni industriali
|
Chiedi un preventivo
