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06 C.G. TMacs
06 C.G. TMacsSpecifiche Tecniche TMacs Specifiche Tecniche
TMacs Specifiche TecnicheCreato dall’unica azienda in Italia presente da oltre 60 anni nel settore della gestione e coordinamento degli impianti semaforici, riunisce l’esperienza di esperti di traffico che hanno fornito il loro contributo per la realizzazione dei più importanti centri di controllo semaforico degli ultimi venti anni, il tutto concretizzato da un team di progettazione ad altissimo livello, ha fatto sì che TMacs sia il sistema ad oggi più moderno e flessibile presente sul mercato.
Il Sistema è in grado di operare su reti di notevole complessità, determinando in modo continuo le strategie di controllo atte ad ottimizzare il rendimento della rete degli impianti semaforici; in funzione delle priorità assegnate al trasporto pubblico e al traffico privato può valutare gerarchicamente i flussi di traffico da preferenziare. Valutando dati storici, misure istantanee ed eventi previsti, riesce ad adattarsi continuamente alla mutante richiesta di traffico.
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TMacs sfrutta le potenzialità di Internet per rendere disponibili le informazioni di un sistema di Centralizzazione su scala più ampia: qualsiasi utente ha la possibilità di effettuare il collegamento al centro di controllo da una qualsiasi postazione nel mondo dotata di una connessione alla rete.
In funzione di un’accurata gestione dei livelli di accesso al Sistema, consente ai manutentori, agli integratori di Sistemi, ai gestori e agli ingegneri del traffico, di disporre dei soli dati di cui necessitano fornendo uno strumento nuovo per accedere a servizi e realizzare sistemi di gestione, manutenzione e controllo del traffico.
Con le attuali forme di telecomunicazione la localizzazione del software non è più vincolante. Il luogo dove sono eseguiti i processi che realizzano le funzionalità di sistema può essere scelto senza il vincolo della prossimità con gli impianti da controllare, ma secondo criteri di opportunità e comodità di gestione. La possibilità di collegare direttamente gli incroci controllati a una rete Internet-Intranet, e fornendo il servizio di ottimizzazione del traffico, supervisione per la manutenzione ed accesso alla basi storiche dei dati di traffico.
La rete offre un modo semplice di collegare le infrastrutture esistenti (regolatori semaforici, sensori di misura, dispositivi di controllo per impianti di pubblica illuminazione Pannelli a Messaggio Variabile o altro) consentendo alle autorità locali, ove richiesto, di delegare a terzi le funzioni di gestione e manutenzione dei Sistemi.
CARATTERISTICHE GENERALI
La struttura è di tipo Server-multiClient e si basa sul protocollo TCP/IP, consentendo la massima flessibilità e ogni tipo di espansione.
| Tecnologia utilizzata: | Java, JRE 1.5 |
| Piattaforma: | Windows - Linux |
| Protocolli: | TCP/IP,ProtLaS, |
| Data Base: | Relazionale Standard SQL (ANSI-92) |
| Consigliati: | MySQL, PostgreSQL, MS SQL Server |
| Reti: | Ethernet, Doppino Tradizionale, ADSL, Fibra Ottica - LAN/WAN/Internet -GPRS/UMTS/HSDPA |
| Sistema DNS Dinamico per connessioni GPRS | |
L’intero Sistema è stato sviluppato in linguaggio Java per cui permette la più alta compatibilità con qualsiasi tipo di macchina e sistema operativo esistente. Sia il Server che il Client possono essere ospitate su PC o su MAC, con sistemi della famiglia Windows o Linux indipendentemente e senza nessuna restrizione d’uso.
CONNETTIVITA’
TMacs gestisce la comunicazione da e verso i dispositivi remoti, distribuiti nelle città come i Regolatori Semaforici, i Punti di Misura o le altre apparecchiature di attuazione (es. pompe, illuminazione pubblica, Pannelli a Messaggio Variabile ecc.). Può avvalersi di linee dedicate su cavo, fibra ottica oppure può utilizzare nodi di accesso tramite la rete internet o su impianti remoti permette la gestione su chiamata spontanea o a richiesta, tramite la rete GSM-GPRS. La WorkStation Client si connette al Sistema Centrale attraverso la rete LAN o tramite la rete Internet consentendo così la completa portabilità del Sistema. TMacs dispone di una piattaforma Client concepita per i telefonini con applicativi Java TMacsMobile. Permette di accedere direttamente da telefonino a tutti i dati contenuti nel Server e di attuare funzioni proprie della Manutenzione da remoto. Il Sistema Centrale gestisce i vari accessi con procedura di autenticazione, classificandoli in 6 diversi livelli in base al grado di operatività che si vuole dare ad ogni Utente.
CARATTERISTICHE SW SERVER
Il software server svolge due macro funzioni:
- l'interfacciamento tra Server e unità di campo (Regolatori semaforici, Pannelli a Messaggio Variabile, Stazioni di Monitoraggio Traffico, Stato PP.LL. etc.)
- l'interfacciamento tra Server e postazioni Utente (client)
Si occupa del controllo delle linee di comunicazione e della comunicazione in tempo reale agli organi registrati di qualsiasi tipo di anomalia che possa pregiudicare la totale efficienza del sistema.
La parte di interfacciamento tra Server e Client non si riduce alla sola messa a disposizione dei dati raccolti e l’eventuale parametrizzazione delle strategie ma gestisce e monitora ogni tipo di richiesta e di comando fotografando lo scenario prima durante e dopo l’intervento di qualsiasi operatore.
Filtra le richieste in funzione dell’autenticazione dell’utente consentendo di configurare un numero indefinito di utenze tracciandone un profilo con la distinzione di ben 6 livelli di accesso differenziati per tipologie ed identificativi degli impianti da monitorare, livello di operatività sugli impianti stessi, fino a consentire la programmazione di ogni singola macchina e la definizione delle strategie applicabili per il mutamento degli scenari.
Questa flessibilità nelle connessioni consente al Sistema di poter essere utilizzato da utenti di qualsiasi livello: chi desidera consultare solo i dati a fini statistici come ad esempio il cittadino che si collega al sito internet del Comune, chi per motivi di manutenzione deve solo controllare i dati relativi al buon funzionamento, chi deve poter agire solo su taluni impianti piuttosto che su altri, chi deve occuparsi solo di scelte riguardanti l’ingegneria del traffico e così via fino a chi amministra l’intero sistema.
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CARATTERISTICHE SW CLIENT
Il software client gestisce le seguenti azioni:
- Controllo dello stato in tempo reale ed accesso ai dati storici di ogni impianto controllato
- Accesso al database contenente tutti i dati di traffico, comparazione su periodi diversi, elaborazione grafica, studio delle strategie e stampa degli elaborati
- Interazione con le unità di campo forzando ad esempio dei piani semaforici o cambiandone lo stato di funzionamento, programmazione completa dei piani semaforici per ogni incrocio, gestione dei messaggi su Pannelli Informativi etc.
- Operazioni di manutenzione da remoto quali reboot delle macchine su strada, reset di eventuali allarmi e riconfigurazioni varie.
VISUALIZZAZIONE
La visualizzazione dello scenario avviene su più livelli:
- Livello Macroarea, consente di rappresentare graficamente la visione d’insieme dell’intero Sistema controllato con personalizzazione delle icone in base al tipo di apparecchiature da controllare.
- Livello Città, visualizza la pianta di stato con dell’intera area urbana con la definizione delle varie zone controllate
- Livello Area, definisce una Zona specifica della Città e mostra lo stato di ogni singolo impianto collegato.
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- Livello Impianto, permette di visualizzare nel dettaglio lo stato dell’impianto controllato: stato luci in tempo reale con andamento nel tempo dello stato colori di ogni singola lanterna semaforica collegata all’impianto.
Visualizza in tempo reale lo stato di ogni ingresso collegato: sonda, chiamata pedoni, radar o altro. Nel caso di sensori di coda collegati all’apparecchiatura fornisce informazioni circa lo stato del traffico su quella intersezione.
Permette di accedere ad un pannello di controllo, con la possibilità di comandare l’impianto con lo stesso grado di libertà che si avrebbe su strada ad armadio aperto.
Visualizza l’identità dell’impianto con ubicazione, note aggiuntive, descrizione dettagliata dei gruppi di segnale collegati, assegnazione degli ingressi e qualsiasi altra informazione utile ai fini del controllo.
Consente di visualizzare e salvare sul proprio PC ogni dato storico scaricato dall’apparecchiatura come cambi piano, cambi di funzionamento, allarmi insorti, stato della comunicazione e qualsiasi registrazione di avaria; inoltre offre un lista dettagliata sulla diagnostica dell’impianto con evidenza di tutti i tipi di allarme e stato di funzionamento dell’impianto.
Il servizio di regolazione del traffico utilizza a pieno la flessibilità di configurazione del sistema, permette di collegare direttamente anche attraverso Internet i regolatori semaforici, applica da remoto la strategia di controllo e fornisce come output la fluidità del traffico associata alle varie arterie controllate.
L’Ente Locale o l’Integratore di Sistemi che intenda usufruire del servizio minimizza, abbattendoli drasticamente, gli oneri di avviamento e gestione, fruendone di tutti i benefici in termini di prestazioni durature nel tempo. L’utilizzo di strutture dedicate per l’housing dei sistemi di controllo garantisce elevati standard di affidabilità dei Sistemi, mentre i servizi di supervisione, interazione e supporto alla manutenzione permettono al gestore la piena visibilità e interazione con il sistema. La flessibilità nelle comunicazioni consente di minimizzare le infrastrutture da installare e di sfruttare al meglio i collegamenti disponibili.
Il Sistema permette di definire nel dettaglio le impostazioni di ogni singolo incrocio e più in generale di una maglia coordinata.
Al fine di agevolare ulteriormente il lavoro di analisi e di testare sul campo l’efficacia dei piani di traffico adottati, TMacs mette a disposizione tools di calcolo e rappresentazione grafica per meglio operare con la quantità di dati di cui il Sistema può disporre.
Il tutto integrato e coordinato in unico Sistema, consente di minimizzare i perditempo dovuti al prelevamento e successiva analisi dei dati.
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Per l’Ingegnere del Traffico abituato ad altri sistemi di Traffic Management, TMacs consente l’esportazione dei dati in formato tabellare tipo Excel o al salvataggio e stampa di elaborazione grafiche degli stessi. TMacs mette a disposizione dati relativi a parametri ambientali (meteo e di inquinamento atmosferico); dati di traffico con conteggio e classificazione dei veicoli su più classi di velocità e lunghezza.
INGEGNERIA DEL TRAFFICO
L’interazione con il Sistema per fini strategici di gestione e coordinamento, consente 3 livelli di approccio:
- Coordinatore Esperto: Ha la possibilità di accedere ad ogni parametro di configurazione del Sistema definendo in piena autonomia i pesi delle singole correnti: su ogni singolo nodo semaforico o stazione di rilevamento dati interviene parametrizzando ogni input del Sistema definendone il livello di azione all’interno delle scelte di Ottimizzazione. Ad esempio, in caso di congestione decide quali flussi preferire e in funzione di quali parametri: analisi dell’inquinamento ambientale; situazione meteorologica; preferenziamento dei mezzi pubblici o altro.
- Coordinatore Avanzato: Accede ai più importanti parametri di configurazione e si ferma a livello di coordinazione della rete; senza entrare nel dettaglio di ogni singolo incrocio, ha la possibilità di trasferire le congestioni ai nodi periferici (“Impianti Saracinesca”) in modo tale da mantenere libere quelle aree urbane che si vogliono maggiormente preservare, fino al ritorno della normalità.
- Coordinatore Standard: Riesce ad interagire con il Sistema di Gestione definendo i possibili scenari che possono verificarsi e relativa scelta di piano di rete precaricato da trasferire ad ogni singolo nodo semaforico; ha comunque la possibilità di intervenire a livello globale sulle scelte che il Sistema andrà poi ad effettuare in funzione della localizzazione e dell’intensità dei vari livelli di congestione.
- Generazione dinamica dei piani semaforici
- Generazione mista (dinamica e a selezione)
- Stima e Determinazione del Livello di Saturazione
- Stima e Determinazione della capacità dell’infrastruttura
- Modelli di deflusso (Greenshield; Greenberg; parabolico; logaritmico; Modello del veicolo accodato)
- Stabilità del traffico (Locale e asintotica)
- Analisi dell’Onda d’urto
- Modelli di decongestione a saracinesca
- Stima del Livello di Servizio LOS su 6 livelli in tempo reale
- Stima del Tempo di Ritardo
- Determinazione del Tempo di Ritardo
- Coordinazione di Impianti attuati
Il sistema di centralizzazione semaforica è aperto per l’integrazione di dati che completano il controllo e la gestione di un’area urbana.
È quindi possibile integrare:
- l’inquinamento ambientale, attraverso centraline installate in punti strategici della città
- la gestione dei parcheggi, acquisendo dati sul flusso in entrata/uscita e lo stato di ciascun parcheggio
- la gestione pannelli a messaggio variabile, per informazioni d’ausilio alla circolazione urbana
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- i dati provenienti da sistemi AVL per la gestione delle flotte di mezzi pubblici.
- Videosorveglianza d’incrocio con ausilio di telecamere con indirizzo IP da allacciare al Sistema di comunicazione, consente di monitorare l’incrocio in qualsiasi momento e da qualsiasi postazione, se la telecamera lo consente, permette il brandeggio.
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MANUTENZIONE
TMacs offre un innovativo servizio di supporto alla manutenzione. Il servizio garantisce ai manutentori un aggiornamento in tempo reale sullo stato di funzionamento del sistema permettendo di abbattere i tempi di intervento e riparazione.
In particolare offre la possibilità di ricevere immediatamente, in modo automatico, le segnalazioni sui guasti e sul ripristino delle funzionalità dei regolatori semaforici o di altri apparati da controllare, attraverso e-mail o messaggio SMS.
Periodicamente, a cadenza impostabile, vengono inviati a mezzo e-mail dei report di funzionamento indicanti, con dettagliato di ogni singolo evento, le anomalie occorse, lo stato di funzionamento e i tempi di ripristino su sonde di rilevamento, linee di comunicazione, impianti semaforici e degli altri dispositivi interfacciati al Sistema.
RETE DI COMUNICAZIONE
La rete di comunicazione collega il sistema centrale e le Unità periferiche. Dal punto di vista logico ogni unità locale deve scambiare dati con le unità adiacenti e con il sistema centrale. Lo scambio dati si realizza attraverso l'invio di messaggi, identificati da unità di origine e destinazione e tipologia del messaggio, sulla rete di comunicazione.
La rete di comunicazione si costituisce dei collegamenti dati necessari a realizzare queste connessioni logiche.
La rete si basa su due tipi di collegamenti:
- collegamenti fisici;
- collegamenti wireless.
Il Sistema è in grado di gestire autonomamente ed in modo dinamico l’accesso e la comunicazione su ogni Unità di campo.
